Збройний конфлікт в Ірані заблокував на Близькому Сході сотні тисяч транзитних пасажирів. Експерти прогнозують, що відновлення авівсполучення може тривати тижнями. 

Як авіакомпанії виходять із кризи, намагаючись  вирішити транспортний колапс - у матеріалі. 

Ефект доміно: криза на Близькому Сході

 Як повідомляє видання The Guardian, найбільш завантажені аеропорти світу у Дубаї та Досі  були змушені закритися на кілька днів через нестабільну безпекову ситуацію. Це створило ефект доміно: мандрівники, які прямували з Європи до Азії транзитом через Близький Схід, опинилися в пастці по обидва боки.

Наразі авіаперевізники поступово вповаджують так звані «нерегулярні операції» (IROP). Це спеціальні протоколи у надзвичайних ситуаціях, коли фахівці цілодобово шукають вільні літаки, екіпажі та будують нові маршрути в обхід небезпечних зон.

Перші результати вже є: у середу вранці вилетів перший рейс Emirates з Дубая до Сіднея. Авіакомпанія Qantas змінила маршрут Перт—Лондон, додавши технічну зупинку в Сінгапурі для дозаправки, що дозволило взяти на борт 60 додаткових пасажирів.

Водночас Qatar Airways та Etihad призупинили польоти щонайменше до четверга.

За словами Джона Кокса, пілота з 40-річним стажем, авіагалузь має відпрацьовані механізми реагування на збої, але нинішній масштаб кризи є безпрецедентним.

«Це як симфонія, в якій раптом зниклі всі ноти. Зазвичай відновлення після дводенної хуртовини в США потребує 4-5 днів. Тут ситуація набагато складніша, адже закриті головні ворота між Європою та Азією», — пояснює Кокс.

Доктор Ієн Дуглас, експерт з управління авіакомпаніями, прогнозує щонайменше місяць хаосу.

«Спочатку треба вивезти тих, хто застряг в аеропортах. На це піде два-три тижні. Але проблема в тому, що запасних літаків та екіпажів практично немає. Кожен борт на рахунку», — зазначає він.

За підрахунками Дугласа, авіакомпанії зазнали мільйони доларів збитків. Йдеться не лише про недоотримані прибутки, а й витрати на проживання пасажирів у готелях, їхнє харчування та простої літаків, оренда яких коштує мільйони на місяць.

Професор Ахмед Абдельгані з Аеронавтичного університету Ембрі-Ріддл наголошує, що головна проблема зараз — це невизначеність. Авіакомпанії змушені ухвалювати рішення фактично щогодини, зважаючи на безпеку польотів.

«Люди можуть казати, що не летітимуть через небезпечний повітряний простір, навіть якщо війна закінчиться. Тож наслідки для туризму можуть тривати довго після завершення конфлікту», — додає він.

Попри хаос, експерти вірять у найкраще. Як зауважив Джон Кокс, в авіації є негласне правило: «Складне ми робимо негайно, неможливе потребує трохи більше часу».

Раніше стало відомо, що Катар і Таїланд подовжують термін віз.

                         Не зупиняйся! Читай більше корисних постів в розділіСтатті