У Німеччині завершився один із найважливіших етапів спрощення правил для українських водіїв. 17 серпня 2026 року офіційно опубліковано нормативний акт, який передбачає включення України до Anlage 11 Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) — переліку держав, водійські посвідчення яких можна обмінювати на німецькі за спрощеною процедурою.
Головна зміна: для більшості передбачених постановою українських категорій під час обміну більше не потрібно заново складати ані теоретичний, ані практичний іспит у Німеччині.
Йдеться про Erste Verordnung zur Änderung der Berufskraftfahrerqualifikationsverordnung und anderer straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften від 12 серпня 2026 року, опубліковану в Bundesgesetzblatt — BGBl. 2026 I Nr. 236 від 17 серпня 2026 року.
Які українські категорії можна буде обміняти без іспитів
У рядку для України в Anlage 11 зазначені такі категорії: A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D та DE. Навпроти України у графах theoretische Prüfung та praktische Prüfung стоїть nein / nein. Тобто для цих категорій загальне правило передбачає:
- без теоретичного іспиту
- без практичного іспиту
Саме такий перелік категорій та позначки nein / nein містилися в офіційному тексті змін Федерального міністерства транспорту. Для українців це принципова зміна, адже раніше після завершення спеціального режиму визнання українських посвідчень людина, яка залишалася в Німеччині, могла зіткнутися з необхідністю проходити стандартну процедуру обміну посвідчення третьої країни зі складанням іспитів.
Німецьке транспортне відомство зазначало, що українські водії вже роками беруть участь у дорожньому русі в Німеччині, тому вимагати від них після завершення спеціального статусу знову складати теоретичний і практичний іспити є недоцільним.
Чи потрібно українцям терміново міняти права
Тут важливо не плутати дві різні процедури: право користуватися українським посвідченням у Німеччині та обмін українського посвідчення на німецьке.
Для українців, які користуються тимчасовим або відповідним захистом у ЄС, продовжує діяти спеціальне європейське правило. Відповідно до Регламенту ЄС 2022/1280, чинні українські водійські посвідчення визнаються на території Євросоюзу протягом дії відповідного захисного статусу.
Сам тимчасовий захист для українців у ЄС у 2026 році продовжено ще на рік — до 4 березня 2028 року.
Отже, українцям із §24 не потрібно негайно обмінювати посвідчення. Головна перевага нових німецьких правил з'являється тоді, коли людина сама хоче або їй потрібно отримати німецьке посвідчення — наприклад, через довгострокове проживання в країні, зміну міграційного статусу або після завершення спеціального режиму визнання українських документів.
Для вантажівок та автобусів залишаються додаткові вимоги
Відсутність водійських іспитів не означає, що для всіх категорій достатньо просто подати українське посвідчення. Так для категорій: C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D та DE перед видачею німецького посвідчення заявник має підтвердити відповідність німецьким вимогам до фізичної придатності та зору.
Ця умова прописана в офіційній примітці до українського рядка Anlage 11.
Тобто водіям вантажівок та автобусів можуть, зокрема, знадобитися передбачені FeV медичне підтвердження придатності та перевірка зору.
Є важливий виняток для категорій C і D
У постанові передбачений ще один нюанс, який легко не помітити. В Україні за певних умов можливо було отримати категорію C або D без категорії B. У Німеччині така структура посвідчення не відповідає місцевим правилам. Тому якщо українська категорія C або D була отримана без B, для видачі німецької категорії B доведеться скласти теоретичний та практичний іспити. І лише після отримання B категорії C або D можуть бути переоформлені без повторних іспитів. Це окремо пояснює Федеральне міністерство транспорту.
Що буде з українською категорією A1
Окреме правило передбачене і для української A1. За німецькою системою українська A1 за своїми характеристиками прирівнюється насамперед до німецької категорії AM.
Причина в тому, що українська A1 охоплює, зокрема, двоколісні транспортні засоби з об'ємом двигуна до 50 куб. см, тоді як структура німецьких категорій відрізняється. Саме тому автоматичне перенесення назви A1 не завжди означатиме отримання абсолютно ідентичної німецької категорії. Перед поданням документів власникам A1 варто уточнювати у своїй Führerscheinstelle, яку саме німецьку категорію можна отримати в їхньому випадку.
Чому ця зміна особливо важлива після завершення тимчасового захисту
Поки діє спеціальний режим ЄС, українці із захисним статусом можуть користуватися чинними українськими посвідченнями.
Але це правило прив'язане саме до спеціального режиму захисту. Німецьке Міністерство транспорту ще під час підготовки реформи прямо зазначало: після завершення захисного статусу українцям, які залишилися в Німеччині, за старими правилами довелося б складати теоретичний та практичний іспити, попри те що багато хто вже кілька років керує автомобілем у країні. Саме тому Україну вирішили включити до Anlage 11.
Для людей, які планують довгостроково жити в Німеччині, це фактично створює постійний механізм визнання українських посвідчень, який не залежить лише від надзвичайного режиму, запровадженого через війну.
