Європейський Союз готує нововведення, які торкнуться багатьох атолюбителів в різних країнах. Після тривалих дискусій, критики й компромісів Європейська комісія та Європарламент дійшли згоди щодо нових правил для водіїв старше 70 років. Ці зміни, спрямовані на підвищення безпеки дорожнього руху, були погоджені Європейським парламентом і Радою ЄС у березні 2025 року. І хоча формально жодних «жорстких» заборон поки що не вводиться, ці зміни можуть суттєво вплинути на життя європейських пенсіонерів, їхню мобільність та безпеку на дорогах.

Очікується, що нова директива набуде чинності через 20 днів після її офіційної публікації. Після цього держави-члени ЄС матимуть чотири роки для адаптації національного законодавства до нових вимог, тобто до 2029 року.

Що планували і що врешті-решт вирішили?

Першочергова пропозиція Європейської комісії передбачала запровадження обов’язкових медичних оглядів кожні 5 років для всіх водіїв після 70-річчя. Така ідея викликала шквал критики, зокрема й у самому Європейському парламенті. Головним аргументом опонентів стало те, що автоматичне запровадження обмежень виключно на основі віку є дискримінаційним. Люди старшого віку не обов’язково гірші водії, а у багатьох випадках навіть обачніші, досвідчені та більш відповідальні за кермом.

У результаті було знайдено компроміс. Обов'язкові медогляди на рівні ЄС скасували, але кожна країна-член ЄС зможе сама вирішувати, як саме контролювати стан здоров’я літніх водіїв.

📌 Нові вимоги передбачають два варіанти: або регулярний медичний огляд (за рішенням держави), або самооцінка стану здоров’я, яку водій заповнює самостійно — наприклад, у формі декларації при поновленні посвідчення.

Основні положення нових правил:

• Медичні огляди та самооцінка здоров'я: Водії віком 70 років і старше повинні будуть або проходити медичний огляд, або заповнювати форму самооцінки стану здоров'я при поновленні водійського посвідчення.Кожна держава-член ЄС вирішуватиме самостійно, який підхід застосовувати.
• Термін дії водійських посвідчень: Стандартний термін дії водійських посвідчень для автомобілів та мотоциклів становитиме 15 років. Однак держави-члени можуть скоротити цей термін для водіїв віком 65 років і старше, встановлюючи більш часті періоди поновлення.
• Цифрові водійські посвідчення: До кінця 2030 року планується впровадження цифрових водійських посвідчень, доступних через мобільні пристрої. Проте водії зможуть за бажанням отримати фізичну копію посвідчення.

Чому це питання стало пріоритетним?

За даними досліджень ЄС, після 65 років у більшості людей поступово погіршуються рефлекси, зір, слух, швидкість обробки інформації та здатність ухвалювати рішення у критичних ситуаціях. Усе це може стати ризиком на дорозі. Статистика показує, що кількість ДТП за участі літніх водіїв зростає, і деякі з них мають смертельні наслідки — як для самих водіїв, так і для інших учасників руху.

І хоча зазвичай літні водії поводяться обережніше, саме уповільнена реакція або неспроможність швидко зорієнтуватися в небезпечній ситуації найчастіше стає фатальним фактором.

Як це виглядає на практиці?

Водночас ситуація в кожній країні різна. Наприклад:

• У Польщі медогляди для літніх водіїв не є обов’язковими, окрім випадків:
  • первинного отримання прав,
  • серйозних порушень ПДР,
  • судових рішень.
• У Німеччині та Нідерландах діють рекомендаційні програми самооцінки або добровільні медогляди.
• В Італії передбачено регулярне підтвердження фізичної та психічної придатності, починаючи з певного віку (часто — з 70 або 75 років).

Саме тому ЄС прагне уніфікувати підхід і надати країнам чіткі, але гнучкі інструменти.

Чи стане самооцінка формальністю?

Це залежить від національного регулювання. Деякі країни можуть вирішити, що декларації здоров’я буде достатньо. Інші запровадять обов’язкове підтвердження медичного стану через лікарів-терапевтів або профільних спеціалістів.

У кожному разі важливо пам’ятати: йдеться не про покарання, а про профілактику. Медичний контроль — це спроба уникнути трагедій, особливо в умовах, коли населення Європи стрімко старіє, а кількість літніх водіїв зростає.

Що радять експерти?

✅ Робити медогляди добровільно, навіть якщо це не обов’язково.
✅ Консультуватися з лікарем, якщо є сумніви щодо реакції, зору, слуху.
✅ Регулярно перевіряти себе, чесно відповідаючи на запитання:

• Чи не втомлює мене кермування?
• Чи добре я бачу дорожні знаки й вказівники вночі?
• Чи не гублюся в складних ситуаціях на перехрестях або автомагістралях?

Це прості кроки, які можуть врятувати життя не лише своє, а й інших.

Що зміниться і як це вплине?

🔸 Обов’язкові медогляди кожні 5 років для водіїв 70+ поки що не вводять.
🔸 Кожна країна ЄС вирішуватиме самостійно, чи вимагати медичну довідку або дозволити самооцінку.
🔸 ЄС пропонує уніфіковані інструменти, які допоможуть країнам впровадити нові норми без дискримінації.

Ці зміни є частиною ширшої ініціативи ЄС щодо модернізації системи водійських посвідчень та підвищення безпеки на дорогах. Для водіїв в Україні, які планують подорожі або переїзд до країн ЄС, важливо стежити за впровадженням цих змін у конкретних державах-членах, оскільки вимоги можуть відрізнятися залежно від національного законодавства.

Якщо ви або ваші рідні пересуваєтесь за кермом після 70 років, зверніться до місцевого органу видачі водійських посвідчень або міністерства транспорту, щоб дізнатися про актуальні правила саме у вашій країні.