Легкі, маневрені й дешеві в користуванні електросамокати давно стали символом підкорили європейські вулиці. Але разом із популярністю прийшли і жорсткіші правила користування ними в містах. Від швидкості й вікових обмежень до зон паркування та обов’язкового страхування — у різних країнах свої нюанси, і їх незнання може вилитися в чималі штрафи. Розбираємось, що треба знати, щоб не зіпсувати собі поїздку та зненацька не полегшити гаманець.
Швидкість і вік: головні ліміти
Закони ЄС дедалі більше підкреслюють, що електросамокати — це не іграшка. У більшості країн дозволена швидкість у місті обмежується 20-25 км/год. Наприклад, у Німеччині, Франції чи Італії можна їхати максимум 25 км/год, а от у Данії чи Ірландії — лише 20 км/год.
Щодо віку, то найчастіше керувати електросамокатом дозволено з 14-16 років. У Данії — з 15 років, в Ірландії чи на Мальті — з 16. Якщо плануєш кататися з підлітками, обов’язково уточни місцеві правила, аби уникнути проблем із поліцією.
Де можна їздити
Більшість країн чітко вказують: електросамокат має їхати велодоріжкою. Якщо її немає, можна рухатись уздовж проїжджої частини — праворуч, але точно не тротуарами. Інакше, наприклад, у Словенії за таке катання одразу випишуть штраф 40 євро. У Барселоні ще суворіше: до 500 євро за їзду тротуаром.
А ще пам’ятай: перевозити когось на самокаті заборонено. Ні дітей, ні друзів, ні собак чи величезних сумок. У Польщі, наприклад, за це одразу штраф 100 злотих.
Обов’язкове оснащення
Як і автомобіль, електросамокат має бути технічно справним і «видимим». У багатьох країнах потрібні:
- переднє й заднє світло
- гальма
- дзвінок
- світловідбивачі
А вночі або за поганої видимості — ще більше світловідбивних елементів. У багатьох країнах електросамокат повинен мати маркування CE, це підтверджує, що він відповідає технічним стандартам ЄС.
Страхування і номерні знаки: нові вимоги
Один із головних трендів у ЄС — ввести чіткі правила реєстрації та страхування електросамокатів. У Нідерландах із 1 липня 2025 року електросамокати прирівняли до «спеціальних мопедів». Отже тепер потрібна інспекція, реєстрація, номерний знак і страховка.
В Італії із листопада 2024 року також вводять обов’язкові номери й страхування. У Німеччині вже давно потрібна страхова наклейка для електросамоката.
Тож якщо плануєш купити чи ввезти свій транспорт до ЄС, перевір правила наперед. Інакше ризикуєш витратитися на штрафи чи довгу бюрократію.
Міські заборони і зони обмежень
Чимало європейських міст уже втомилися від хаотично припаркованих електросамокатів чи натовпів на тротуарах. І почали діяти:
- Париж, Мадрид, Мальта — повна заборона спільних (прокатних) електросамокатів.
- У Відні з середини 2023 року суворо заборонено залишати самокати на тротуарах. Потрібно ставити їх лише в спеціальні паркувальні зони або на місця для паркування авто. Штрафи не забарилися — вже понад 50 000 випадків покарань за неправильне паркування.
- Афіни планують заборонити електросамокати на окремих вулицях.
- У Празі повної заборони не ухвалили, але район Прага 1 активно лобіює створення зон, де самокати будуть поза законом.
- Барселона — із 1 лютого 2025 року вводить обов’язкові шоломи і штрафи до 500 євро за їзду тротуарами.
Як бачимо, простору для катання стає менше, особливо в історичних центрах міст.
Штрафи за порушення
Ось приблизні розміри штрафів, із якими можна зіткнутися:
- Їзда у стані сп’яніння. У Польщі — від 300 до 500 злотих, а в деяких країнах (як-от в Україні) це може призвести навіть до позбавлення водійських прав.
- Їзда тротуарами: від 35-40 євро (Словенія) до 500 євро (Барселона).
- Відсутність обов’язкового обладнання: 11-35 євро у Франції.
- Перевищення швидкості: у Франції штраф — 35 євро, але якщо створюєш небезпеку, може зрости.
- Мобільний телефон чи навушники під час їзди: у Франції чи Словенії штраф — 120-135 євро.
- Відсутність шолома (якщо він обов’язковий): у Словенії для неповнолітнього — 120 євро.
Шоломи, техніка і ще кілька важливих нюансів
Шолом є ще одним із найважливіших моментів. У деяких країнах він обов’язковий (Кіпр, Греція, Мальта, Данія), в інших — лише рекомендація (Естонія, Латвія). В Ірландії поки розглядають, чи зробити його обов’язковим.
Є також обмеження по потужності двигуна (наприклад, до 600 Вт у Хорватії й Австрії) чи вазі самоката.
І не забувай про страхування. Окрім Нідерландів та Італії, воно може стати обов’язковим і в окремих містах Чехії.
Що варто зробити перед поїздкою
Електросамокати в ЄС — це класно, зручно і по-європейськи екологічно. Але кожна країна (і навіть місто) має власні правила. Перед тим як орендувати або сісти на власний транспорт, перевір місцеві обмеження:
✅ Максимальну швидкість
✅ Де дозволено їздити
✅ Вікові вимоги
✅ Чи обов’язковий шолом
✅ Чи потрібна страховка або номерні знаки
Знання правил убереже від зайвих витрат і зробить твою поїздку безпечною.